进气压力传感器（进气压力传感器的工作原理及作用）

本篇文章给大家谈谈进气压力传感器，进气以及进气压力传感器的压力工作原理及作用对应的知识点，希望对各位有所帮助，传感不要忘了收藏本站喔。器进气压

进气压力传感器坏了会有怎样故障现象？

1、进气压力传感器坏了有以下现象：

（1）传感器内部线路断路或短路；

（2）传感器输出信号不能随进气管真空度的感器变化而变化；

（3）传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围；

（4）进气管压力传感器和电脑的作原作用连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的进气真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，压力也会使传感器的传感输出信号不正常。

2、器进气压进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），力传理及简称MAP。感器它以真空管连接进气歧管，作原作用随着引擎不同的进气转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECM电脑修正喷油量和点火正时角度。

3、电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。

4、进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

汽车进气压力传感器坏了有什么表现？

汽车进气压力传感器的断表现在包括:1。油耗极高。2.怠速不稳定，加速无力。3.很难开始。如果进气压力传感器坏了，ECU接收不到进气的信号，或者接收到的信号不准确，那么发动机电脑的喷油功能出了问题，混合气过浓或过稀，发动机怠速不正常或加速不好，发动机运转时进气管逆火或排气管冒黑烟。

汽车进气压力传感器出现问题后，一般会出现那些问题？以及的症状！

汽车进气压力传感器故障现象有

(1)传感器内部线路断路或短路；

(2)传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化；

(3)传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离止常范围；

进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。

进气压力传感器是检测发动机的进气量控制基本喷油量、如果此传感器坏了、电脑接收不到进气量、所以会造成混合气过浓过稀、过浓会导致冒黑烟，燃烧不完全、甚至排气管放炮、混合气过稀会导致燃料不充足、回火现象、动力不足，加速无力、甚至启动困难。

扩展资料：

进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

电喷发动机中采用进气压力传感器来检测进气量的称为D型喷射系统（速度密度型）。进气压力传感器检测进气量不是像进气流量传感器那样直接检测，而是采用间接检测，同时它还受诸多因素的影响，因而在检测和维修中就有许多不同于量传感器进气流的地方，所产生的故障也有它的特殊性。

原理

进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。

图1是压敏电阻式进气压力传感器与电脑的连接。图2是压敏电阻式进气压力传感器的工作原理，图1中的R是图2中的应变电阻R1、R2、R3、R4，它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。

硅膜片在歧管内绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。即把硅膜片机械式的变化转变成了电信号，再由集成电路放大后输出至ECU。

参考资料：百度百科-进气压力传感器

进气压力传感器的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于进气压力传感器的工作原理及作用、进气压力传感器的信息别忘了在本站进行查找喔。